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更新時間：2026-08-11 
瀏覽次數：106德國SCHMIDT 32 型氣動壓機工作原理
該系列分為直動式（320）與肘桿式（323/327/329），依靠多腔并聯氣缸實現大壓出力，壓縮空氣為動力源，無液壓油，輸出力可通過氣源壓力調節。
核心氣缸原理（多活塞并聯氣缸）
氣缸內部設置多組相互連接的活塞，等效多個氣缸并聯，在緊湊體積下獲得大壓力；回程僅驅動底部單活塞，節省壓縮空氣消耗。
1）下壓工作行程（壓裝）
電磁閥換向，壓縮空氣通入氣缸上部進氣口；
全部活塞同時受氣壓推動，活塞桿帶動滑塊（Ram）向下快速輸出壓裝力；
氣缸下側腔體氣體通過排氣口、透氣孔排出；
滑塊向下運動執行鉚接、壓入、成型工序；
壓出力大小直接由輸入氣源壓力（3?6bar）調節，壓力越高輸出力越大。
肘桿版本（323/327/329）：最大出力出現在行程末端，依靠肘桿機械放大，適合終點壓裝、鉚接；直動式 320 全程出力恒定。
2）回程復位行程
上部氣腔泄壓；壓縮空氣切換通入氣缸下部進氣口；
僅底部活塞受氣壓向上推動，帶動整套活塞組件與滑塊返回原點；
其余氣缸腔體通過透氣孔吸入環境空氣；
回程僅驅動單活塞，耗氣量低，動作速度快。
關鍵配套機構
行程限位機構：限位塊 + 微調止動螺釘，標尺刻度 0.05mm / 格，可精準限制滑塊最大下壓行程，避免過壓損傷工件。
防轉滑塊：方形滑塊配雙側無間隙導向鑲條，防止旋轉，保證壓裝同軸精度；滑塊內置永磁體，可搭配接近傳感器識別滑塊位置，用于控制系統（PressControl75/700）做壓力?位移監控。
氣動閥組：雙通道模塊化閥島，適配過濾無油壓縮空氣，實現單循環 / 自動連續工作模式切換。
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